Selat Hormuz menempati peringkat di antara jalur perairan yang dapat dilayari secara komersial di bumi yang paling sarat dengan ketegangan politik, namun wilayah ini kini menghadapi tantangan yang lebih besar dari sebelumnya. Para penjahat telah mulai menargetkan kapal-kapal yang menggunakan mata uang kripto untuk memeras pembayaran dari mereka yang tidak dapat dengan mudah menghubungi sekutu. Menurut<a href="https://www.theblock.co/post/398233/scammers-demand-crypto-clearance-fees-from-ships-near-strait-of-hormuz-report" rel="noopener noreferrer" target="_blank"> </a>laporan terbaru, para penjahat menghubungi kapal-kapal yang sedang dalam perjalanan atau terdampar di selat dan memeras mereka untuk membayar dalam mata uang kripto; mereka melakukannya dengan mengancam akan menimbulkan kerugian jika pembayaran tidak dilakukan. Mekanismenya bukanlah hal baru; seorang penjahat mengidentifikasi kapal yang rentan, menjalin kontak, mengeluarkan ancaman, dan pada akhirnya, meminta bentuk pembayaran yang sulit dilacak dan tidak mungkin dibatalkan karena anonimitas yang diciptakan oleh luasnya samudra tempat kejahatan itu terjadi.<h2>Apa yang Sebenarnya Terjadi di Sana</h2> Iran dan Oman berbagi Selat Hormuz, yang dalam arti tertentu merupakan sebuah 'mulut', mengangkut sekitar 20 persen pasokan minyak dunia; kapal-kapal sebenarnya melambat di area ini dan membentuk antrean panjang untuk bergerak melalui saluran sempit. Kapal-kapal ini mungkin terjebak di sini selama beberapa jam pada satu waktu, dan seringkali penjaga pantai atau pengawal militer terdekat mungkin tidak memihak mereka karena lingkungan geopolitik yang sangat tidak stabil. Dalam lingkungan yang bergejolak ini, jika seseorang menghubungi kapal dengan mengatasnamakan otoritas atau membuat panggilan ancaman, sulit untuk mengabaikannya. Kapal-kapal telah mengalami pelecehan, serangan drone, penyitaan, dan bahaya geopolitik lainnya saat berlayar melalui selat ini selama beberapa waktu. Dengan sejarah semacam itu, setiap ancaman yang dibuat pasti akan ditanggapi lebih serius oleh kapal daripada di lokasi yang tidak memiliki sejarah seperti itu. Pada dasarnya, laporan ini menjelaskan bagaimana para penjahat telah memanfaatkan ketakutan yang diciptakan oleh ancaman-ancaman tersebut. Para penjahat menghubungi kapal-kapal dan menuntut pembayaran dalam mata uang kripto, baik dengan meminta bitcoin atau stablecoin; kedua bentuk pembayaran ini memungkinkan para penjahat untuk menghindari penggunaan bank dan mentransfer pembayaran mereka segera dari satu lokasi ke lokasi lain — tanpa kemampuan untuk membatalkan transaksi setelah selesai.<h2>Mengapa Kripto Membuat Ini Lebih Sulit Dilacak</h2>Meskipun pemerasan maritim telah ada selama bertahun-tahun,<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Piracy_off_the_coast_of_Somalia" rel="noopener noreferrer" target="_blank"> </a>aktivitas bajak laut di Teluk Aden memiliki sejarah panjang dan terdokumentasi, di mana pembayaran tebusan untuk kargo dan kru adalah kejadian umum (faktanya), yang berubah adalah sarana pembayaran. Yaitu, di dunia sekarang ini, pembayaran transfer kawat dapat dibekukan dan rekening bank ditandai; sedangkan, mata uang kripto bekerja secara berbeda. Dompet mata uang kripto yang menerima pembayaran di dekat Selat Hormuz kemudian dapat mentransfer dana tersebut melalui mixer (pencucian kripto) atau "menjembatani" mereka ke rantai lain, tetapi mereka juga dapat dikonversi melalui bursa peer-to-peer di negara yang tidak memiliki penegakan Anti Pencucian Uang (APU) (artinya), pada saat seseorang mulai meneliti transaksi itu sudah terlambat untuk melacak (tujuannya) karena dana tersebut telah disamarkan. Begitulah cara kerja teknologi untuk tujuan bermusuhan, maupun untuk remitansi; dan banyak dari sifat-sifat yang sama berlaku bagi mereka yang menggunakan kripto untuk menghindari deteksi. Aktivitas on-chain IRGC yang terdokumentasi, meliputi penjualan minyak, pengadaan senjata, dan pendanaan proksi, sebagian besar mengandalkan stablecoin sebagai media pertukaran. Bagi operator kapal, tantangan terus bertambah dengan sistem komunikasi maritim yang disusupi, termasuk telepon satelit, radio VHF, dan email melalui VSAT. Aktor canggih dapat memalsukan identitas atau mencegat komunikasi dengan berbagai cara yang tidak terdeteksi untuk memanfaatkan kerentanan yang dirasakan awak kapal.<h2>Ini Sesuai dengan Pola yang Lebih Besar</h2>Para peneliti telah<a href="https://www.cyber.gc.ca/en/guidance/cyber-threat-marine-transportation" rel="noopener noreferrer" target="_blank"> </a>memetakan evolusi skema pemerasan tradisional ke bentuk mata uang kripto baru selama beberapa tahun terakhir. Kelompok ransomware adalah pengguna pertama metode ini di pasar darat pada tahun 2016, diikuti oleh fasilitas pelabuhan, dengan perusahaan logistik membayar secara diam-diam pada waktu itu. Menargetkan entitas maritim di laut hanyalah perluasan dari apa yang telah dilakukan di area lain; kapal pengangkut beroperasi secara terisolasi, perusahaan yang bekerja dengan mereka mengalami tekanan ekstrem untuk menjaga produk tetap bergerak dari titik asal ke titik penjualan, dan masalah yurisdiksi yang diciptakan oleh jalur laut serta banyak operator semuanya membuat target maritim menarik bagi geng yang melakukan aktivitas pemerasan. Selat Hormuz, salah satu selat terpenting di dunia, menambah kompleksitas aktivitas pemerasan maritim karena sengketa mengenai kontrol perairan di selat tersebut. Kapal-kapal yang didukung Iran telah mendokumentasikan insiden naik dan menyita kapal-kapal yang beroperasi di Selat Hormuz. Jika anggota kru menerima ancaman dan beroperasi di wilayah ini tanpa entitas yang jelas untuk melaporkan ancaman tersebut, tidak mengherankan bagi sebagian orang jika mereka mengasumsikan ancaman tersebut memiliki dukungan pemerintah Iran meskipun tidak ada bukti untuk mendukung asumsi tersebut. Demikian pula, penipu kemungkinan mempertimbangkan ketidakpastian ini ketika menentukan apakah mereka berhasil.<h2>Apa yang Diberitahukan kepada Operator</h2>Perusahaan keamanan maritim biasanya menyarankan untuk tidak membayar tebusan, sama sekali tidak berurusan dengan para penjahat kecuali untuk mengumpulkan informasi tentang mereka, dan untuk memberi tahu pusat koordinasi penyelamat terdekat serta negara bendera Anda. Ini adalah satu hal yang harus dilakukan dari kenyamanan ruang konferensi tetapi hal lain dari anjungan kapal di selat yang disengketakan — di mana tekanan psikologis pada nakhoda sangat besar dan di mana para pemeras sangat menyadari fakta tersebut. Di sisi pelacakan, banyak bursa mulai bekerja sama dengan perusahaan keamanan maritim untuk mengidentifikasi alamat dompet mata uang kripto para pemeras yang dikenal. Volume dana yang diterima oleh alamat yang terkait dengan IRGC mencapai lebih dari $2 miliar pada tahun 2024 dan melonjak hingga lebih dari $3 miliar pada tahun 2025<a href="https://www.chainalysis.com/blog/iran-strait-of-hormuz-crypto-toll/" rel="noopener noreferrer" target="_blank"> </a>Chainalysis, per<a href="https://www.chainalysis.com/blog/iran-strait-of-hormuz-crypto-toll/" rel="noopener noreferrer" target="_blank"> </a>data on-chain Chainalysis. Meskipun ini terus dikembangkan, saat ini belum tertangani dengan baik, tetapi ada kantong-kantong perbaikan.<h2>Ke Mana Ini Selanjutnya</h2>Tidak banyak alasan bagi siapa pun untuk benar-benar terkejut dengan fakta bahwa para penjahat telah menemukan cara untuk menggunakan mata uang kripto sebagai alat pemerasan saat berada di laut melalui situasi yang terjadi di Hormuz. Hal yang membuat situasi ini berbeda relatif terhadap banyak serangan lain terhadap kapal/kapal dagang adalah sifat serangan terhadap kapal dagang yang melewati Selat Hormuz sebagai situasi jenis infrastruktur kritis/barang publik nasional/internasional — ketika pengangkutan minyak berhenti, harga energi bereaksi dalam hitungan hari. Penipu tahu pemilik/operator kapal termotivasi untuk menyelesaikan masalah secara diam-diam — ketika ini terjadi, sifat aset kripto dari pembayaran menghilangkan jejak kertas potensial yang terkait dengan pembayaran tersebut, menghilangkan kemungkinan pembayaran tersebut dilacak kembali ke penipu. Pada April 2026, terdapat kerugian peretasan lebih dari $606 juta; bagi saya, ini menunjukkan daya tarik situasi yang disebutkan di atas di mana penipu akan meningkatkan risiko mereka untuk bertindak dengan cara yang disebutkan di atas sampai penegakan hukum yang serius terjadi — oleh karena itu, untuk terus tumbuh, ruang aset kripto harus menjadi jauh lebih efisien dari sekarang.

Penipu yang menyamar sebagai otoritas Iran menargetkan kapal-kapal Hormuz yang terdampar dengan pemerasan crypto, memanfaatkan ketakutan geopolitik dan anonimitas untuk mengumpulkan pembayaran Bitcoin dan USDT yang tidak dapat dilacak.

Pemerasan Crypto di Laut: Bagaimana Penipu Menargetkan Kapal Terdampar di Selat Hormuz

/media/contribution/car7cca855be207479089c0bed33c804071/fbu_0507185414257.stxt

Kast Merekrut Mantan Pejabat SEC Stephanie Allen untuk Memimpin Komunikasi Kebijakan

/media/contribution/card85f52cd0bf24832967ff7558a9232a6/0bn_0507172850763.stxt

Panduan Singkat Pemula untuk Perdagangan Futures di LBank

/media/contribution/car53657f5df81a46aaa62c15253631838b/h86_0507185810963.stxt

Kebenaran Tentang Crypto dan Uang Pajak Anda — Apa yang Baru Saja Diberitahukan Scott Bessent ke Kongres Akan Mengejutkan Bitcoin

/media/contribution/car6aab590c11eb4eb5b0e482feb46d25c5/lvl_0507172209190.stxt

Bursa Terkait Sanksi Grinex Hentikan Perdagangan Setelah Peretasan $13,7J

/media/contribution/car71555f6295614e61a358a6afaef34b9a/r5x_0507184728720.stxt

Cara Memanfaatkan Ledakan Agen AI BNB Chain dan Membuka Peluang Baru di Crypto

/media/contribution/car7e267414288c4f769119384d4a45d799/d6y_0507171334125.stxt